social
- A partir del 1º de enero no habrá más subsidios nacionales a los colectivos urbanos y suburbanos.
- El boleto que paga el pasajero podría escalar al doble del precio actual.
- El Estado nacional pretende cubrir con 6500 millones de pesos los cerca de 53.000 millones que en menos de dos meses estará dejando de enviar a las provincias y municipios para el sostén de sus redes de colectivos.
- Los costos de movilidad urbana que antes representaban entre el 4 y el 8 por ciento de los ingresos de un trabajador pasarán a ser ahora de entre un 12 y un 14 por ciento.
- Existen razones para subsidiar el transporte público: se trata de un sistema que facilita la accesibilidad de personas, bienes y servicios y porque incentivarlo va en detrimento del auto particular, lo que reduce congestiones y contaminación.
- No es política de transporte; sólo es política de ajuste.
