LAURA RATIFICO DENUNCIAS ANTE EL JUEZ El retorno de Dromi
Testigos: Los
denunciantes anticipan que mañana incorporarán “testigos muy importantes” de
los hechos denunciados, del ámbito político y empresario.
Guillermo Laura declaró durante siete
horas en los tribunales.
Ratificó que Dromi cobró coimas por la concesión de rutas por peaje.
Por Raúl Dellatorre
“Ya hay tres libros sobre
la corrupción en los contratos viales, es hora de que tengamos una sentencia”,
graficó Guillermo Laura ante Página/12, tras siete horas de declaraciones que llenaron
20 páginas del expediente judicial por la denuncia del pago de coimas en las concesiones
de rutas por peaje. El autor del frustrado Proyecto 10, para la construcción de 10 mil
kilómetros de autopistas, ratificó todo lo que publicó en su libro -que sucedió a
otros sobre el mismo tema escritos por Carlos “Chacho” Alvarez y Alberto
Natale–, acusando a los empresarios Eduardo Baglieto (Techint) y Rodolfo Perales
(Cámara de Concesionarios Viales) del pago de coimas, y al ex ministro Roberto Dromi de
cobrarlas. Aseguró a este diario que no recibió presiones tras haber hecho públicas sus
denuncias, pero dijo saber del “nerviosismo” de las empresas involucradas.
“Ellos saben lo que conozco”, señaló. Al secretario de Obras Públicas, Raúl
Costamagna, Laura le imputó haber “comprometido” a los concesionarios a pagar
200 millones de dólares a cambio de renegociar los contratos, y asegura haber entregado
al tribunal “los elementos documentales, testimoniales y de presunciones necesarios
para la investigación”, que mantuvo en reserva “para evitar que las pruebas se
frustren”. Los denunciantes anticipan que mañana harán una nueva presentación
judicial en la que incorporarán como “testigos muy importantes” de los hechos
aludidos a personalidades del ámbito político y empresario. En su relato de los hechos,
Laura intentó separar al presidente Carlos Menem y al ex ministro Domingo Cavallo de las
responsabilidades delictivas que le imputa a otros funcionarios y a los principales grupos
constructores. “Cuando cae Dromi y asume Cavallo, las concesiones por peaje fueron
severamente cuestionados en un decreto que, con la firma de Menem, apuntaba que los peajes
eran lesivos para el interés nacional y verdaderas exacciones ilegítimas, que es la
definición jurídica de la coima”, señaló ayer el denunciante.“Lo hemos
explicado ante la Fiscalía –relató Laura a este diario–, y también que
Cavallo quiso revocar las concesiones y no pudo, porque los contratos contienen la
cláusula Edcadassa, que se inventó para Alfredo Yabrán y que establece que, en caso de
rescisión, hay que pagarle al contratista el 50 por ciento del lucro cesante hasta el
vencimiento de la concesión. Es incomprensible que un tratadista de Derecho
Administrativo, como Dromi, haya incluido una cláusula que en la práctica maniata al
Estado.”También hizo su interpretación sobre la decisión de Menem de instruir a la
Procuración del Tesoro para que se presente como querellante en la causa. “Ante la
gravedad de la denuncia, el Presidente supo separar su responsabilidad de su amistad con
Dromi, y al mismo tiempo es como que se dirige a Dromi para darle el pésame.” Laura
aseguró haber hecho un minucioso relato de la forma en que se pagaron las coimas y cómo
se adjudicaron los contratos en 1991, de lo que habría aportado pruebas documentales.
“Rodolfo Perales –señaló– pagó los 5 millones de dólares por la
adjudicación de los corredores viales, y Eduardo Baglieto los dos millones por la red de
accesos metropolitanos, que iba a ser para un consorcio de 32 empresas lideradas por
Techint. Pero este último contrato no se llegó a adjudicar porque cayó Dromi, y como el
pago se había hecho el 28 de diciembre, el gobierno les pudo decir: que la inocencia les
valga”.
“Ya hay tres libros sobre
la corrupción en los contratos viales, es hora de que tengamos una sentencia”,
graficó Guillermo Laura ante Página/12, tras siete horas de declaraciones que llenaron
20 páginas del expediente judicial por la denuncia del pago de coimas en las concesiones
de rutas por peaje. El autor del frustrado Proyecto 10, para la construcción de 10 mil
kilómetros de autopistas, ratificó todo lo que publicó en su libro -que sucedió a
otros sobre el mismo tema escritos por Carlos “Chacho” Alvarez y Alberto
Natale–, acusando a los empresarios Eduardo Baglieto (Techint) y Rodolfo Perales
(Cámara de Concesionarios Viales) del pago de coimas, y al ex ministro Roberto Dromi de
cobrarlas. Aseguró a este diario que no recibió presiones tras haber hecho públicas sus
denuncias, pero dijo saber del “nerviosismo” de las empresas involucradas.
“Ellos saben lo que conozco”, señaló. Al secretario de Obras Públicas, Raúl
Costamagna, Laura le imputó haber “comprometido” a los concesionarios a pagar
200 millones de dólares a cambio de renegociar los contratos, y asegura haber entregado
al tribunal “los elementos documentales, testimoniales y de presunciones necesarios
para la investigación”, que mantuvo en reserva “para evitar que las pruebas se
frustren”. Los denunciantes anticipan que mañana harán una nueva presentación
judicial en la que incorporarán como “testigos muy importantes” de los hechos
aludidos a personalidades del ámbito político y empresario. En su relato de los hechos,
Laura intentó separar al presidente Carlos Menem y al ex ministro Domingo Cavallo de las
responsabilidades delictivas que le imputa a otros funcionarios y a los principales grupos
constructores. “Cuando cae Dromi y asume Cavallo, las concesiones por peaje fueron
severamente cuestionados en un decreto que, con la firma de Menem, apuntaba que los peajes
eran lesivos para el interés nacional y verdaderas exacciones ilegítimas, que es la
definición jurídica de la coima”, señaló ayer el denunciante.“Lo hemos
explicado ante la Fiscalía –relató Laura a este diario–, y también que
Cavallo quiso revocar las concesiones y no pudo, porque los contratos contienen la
cláusula Edcadassa, que se inventó para Alfredo Yabrán y que establece que, en caso de
rescisión, hay que pagarle al contratista el 50 por ciento del lucro cesante hasta el
vencimiento de la concesión. Es incomprensible que un tratadista de Derecho
Administrativo, como Dromi, haya incluido una cláusula que en la práctica maniata al
Estado.”También hizo su interpretación sobre la decisión de Menem de instruir a la
Procuración del Tesoro para que se presente como querellante en la causa. “Ante la
gravedad de la denuncia, el Presidente supo separar su responsabilidad de su amistad con
Dromi, y al mismo tiempo es como que se dirige a Dromi para darle el pésame.” Laura
aseguró haber hecho un minucioso relato de la forma en que se pagaron las coimas y cómo
se adjudicaron los contratos en 1991, de lo que habría aportado pruebas documentales.
“Rodolfo Perales –señaló– pagó los 5 millones de dólares por la
adjudicación de los corredores viales, y Eduardo Baglieto los dos millones por la red de
accesos metropolitanos, que iba a ser para un consorcio de 32 empresas lideradas por
Techint. Pero este último contrato no se llegó a adjudicar porque cayó Dromi, y como el
pago se había hecho el 28 de diciembre, el gobierno les pudo decir: que la inocencia les
valga”.