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 La protesta de los transportistas del interior del país amenazaba con desbordar a los dirigentes nacionales. En respuesta, la Confederación Nacional del Transporte Automotor decidió lanzar un paro a nivel nacional por tiempo indeterminado, a partir de la cero hora de hoy, en reclamo de rebajas en el precio de los combustibles y en las tarifas de peaje, y la eliminación de �impuestos distorsivos� que gravan la actividad. El lock out patronal, de prolongarse, podría llegar a sumar el apoyo de los gremios del transporte de carga. El puntapié inicial a la medida de fuerza había sido dado el lunes pasado por los camioneros santafesinos. Desde ese día, los transportistas decidieron colocar las unidades a la vera de las rutas, en respuesta al anuncio de concesiones de rutas provinciales y municipales, que multiplicaría las cabinas de recaudación adicionales a las instaladas por los concesionarios nacionales. La resolución del gobernador Carlos Reutemann de ayer, suspendiendo las concesiones provinciales y municipales previstas, llegó tarde para evitar que el conflicto se generalizara a todo el país. En forma aislada, transportistas bonaerenses se habían ido sumando a la medida de fuerza en el transcurso de la semana. Los camioneros que transitan las rutas cordobesas, tanto internas como las que ingresan a la ciudad capital, se enfrentan a la misma amenaza de sus pares santafesinos, en cuanto al anuncio de concesiones viales provinciales y municipales. �Se está desvirtuando la esencia del peaje�, señaló a Página/12 Horacio Bautista, secretario de la Asociación de Transportistas Argentinos de Carga Internacional. El sistema había sido planteado para posibilitar la construcción, mejoramiento y mantenimiento de las rutas, pero con el correr del tiempo y la falta de rigor en los controles oficiales �se ha convertido en la simple instalación de cabinas recaudatorias�. El antecedente inmediato es la pelea de los transportistas contra el impuesto docente, iniciada contra el anterior gobierno y que coronó durante la actual gestión con la concesión de ocho cuotas para su liquidación, a lo largo de este año. En oportunidad de dicho conflicto, también se había planteado la demanda de rebajas en los peajes y el gasoil, que sólo obtuvieron respuestas parciales en el primer caso, con un descuento del 25 por ciento de las tarifas en cabina que se cubre con fondos oficiales, mediante bonificación a los concesionarios. Los transportistas de todo el país lograron unificar sus reclamos en torno de las siguientes consignas:  Libre tránsito por todo el territorio. �El gobierno nacional tiene que tener injerencia en la instalación de nuevas cabinas de peaje. Si cada provincia puede limitar su acceso y salida terminan constituyéndose en país independiente�, expresó Bautista. La pretensión de los transportistas es que el gobierno nacional envíe al Congreso un proyecto de ley por el cual se impida la aparición de cabinas provinciales y municipales. Peaje. El reclamo es que se les quite la subvención oficial a los concesionarios viales, y que éstos cubran de su bolsillo el costo de los descuentos. �Queremos que los concesionarios se atengan a los contratos vigentes, que no existan renegociaciones en plazos y contenidos�, señaló el dirigente transportista. Gasoil. �Es nuestra bandera, porque es la situación más extrema en materia de carga sobre los costos�, definió el directivo. Aseguró que los camioneros deben abonar 53 centavos el litro en el interior del país. El proyecto de implementar un combustible diferencial para el campo, que el Gobierno negocia con Repsol, no alcanza a los transportistas. Impuestos. Piden que se permita que el pago del impuesto a la transferencia de los combustibles, incluido en el precio de estos últimos, sea tomado a cuenta de otros gravámenes, como ganancias o ingresos brutos. La modalidad prevista es amplia y podrá ser adecuada por cada asociación local de transportistas. �Para en el lugar donde se encuentre, en su casa, la ruta o en el lugar de carga�, plantean los organizadores. No hayplazos: la medida fue lanzada por tiempo indeterminado. Pero los dirigentes nacionales que encabezan la protesta se esperanzan en una resolución favorable en un plazo corto. Hoy mismo se reunirían con el ministro de Infraestructura, Nicolás Gallo, para plantear sus reclamos y a la espera de una respuesta.
FERNANDEZ MEIJIDE CON EMBAJADORES LATINOAMERICANOS Por Fernando Almirón
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