“En
el ‘90 la de Aerolíneas fue la única privatización
en el mundo donde una línea aérea de bandera fue operada
por la línea de bandera de otro Estado. Compraron sin plata y después
hipotecaron los bienes. Cavallo ya en el ‘92 intervino en la negociación,
y también en el ‘94. Estuvo a tiempo de rescindir el contrato,
pero a cambio de eso protegió aquel acuerdo, cerrado por una curiosa
comisión de 76 millones de dólares que aparece en el primer
balance, como costos asociados a compras.”
(De Alicia Castro, diputada del Frente por el Cambio, a
la radio Rock & Pop.)
“En
el ‘90 la de Aerolíneas fue la única privatización
en el mundo donde una línea aérea de bandera fue operada
por la línea de bandera de otro Estado. Compraron sin plata y después
hipotecaron los bienes. Cavallo ya en el ‘92 intervino en la negociación,
y también en el ‘94. Estuvo a tiempo de rescindir el contrato,
pero a cambio de eso protegió aquel acuerdo, cerrado por una curiosa
comisión de 76 millones de dólares que aparece en el primer
balance, como costos asociados a compras.”