El litio es un componente prácticamente irremplazable para las baterías que usan los celulares, notebooks, tablets, transporte eléctrico, entre otros, y almacena la energía renovable que reemplaza a la producida por combustión fósil.
En este sentido, el economista Nicolás Gutman, quien presentó un proyecto para crear una empresa estatal que se haga cargo de la explotación de los yacimientos del metal en nuestro país, explicó en Que vuelvan las ideas la importancia estratégica y económica de esta cuestión para la Argentina.
Gutman explicó que Argentina está en el Triángulo del Litio (según especialista económicos del mundo), siendo nuestra parte norte del territorio, junto al norte de Chile y el sur de Brasil "los mayores yacimientos de litio del mundo planeta que son los salares".
"El litio es un mineral super conductivo, muy liviano. Se usa en diversas industrias y nosotros tenemos una buena cantidad de yacimientos, de buena calidad y de fácil extracción", indicó al respecto el economista.
Con respecto al futuro estratégico de nuestro país en lo que concierne al litio, Gutamn señaló que seríamos una especie de Arabia Saudita de este metal, pero solo cuando la producción de autos eléctricos sea considerable, que ya está pasando en los países ricos, aunque agregó que también este metal se utiliza en la industria farmaceútica, los aceites industriales y la industria aeroespacial.
Por otro lado y en términos de geopolítica, el profesional advirtió que el debate está en torno a la soberanía, proque Estados Unidos hace varios años dijo que el litio es un mineral estratégico para la seguridad y la defensa del país.
"Cuando fue el golpe de Estado en Bolivia, Evo Morales dijo específicamente que era por el litio", recordó Gutman y agregó que "Nosotros llegamos tarde incluso a nuestros propios recursos".
En otro sentido, el economista indicó que, si bien los combustibles fósiles no van a desaparecer, se está haciendo más dificil el acceso a los mismos, (sobretodo en un mercado como China, el principal consumidor de automóviles) con lo cual el mercado automotriz irá transicionando a energía como la del litio.
Para culminar, Gutman explicó que el desarrollar baterías para la industria del automóvil y la industria del transporte es complejo, hablando en términos de una posible explotación nacional y productiva del litio.
"Es una industria que está muy concentrada en pocos jugadores, con muchísima tecnología puesta y con muchísima inversión en lo que se llama I+D (investigación y desarrollo)", señaló.
"Aunque fabriquemos baterias localmente, igual se podría exportar el litio. Jujuy intentó y ya tiene algún plan de industrialización pero es dificil lograr desarrollar baterias y convencer a las grandes empresas para que usen nuestras baterias", subrayó al respecto, señalando que esta iniciativa lleva una planificación de 20 a 30 años.
