El jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, salió al cruce de la Nación en medio de la discusión por el traspaso del servicio de colectivos que circulan únicamente en la Ciudad a la órbita porteña. “Es una muestra más de los embates”, respondió el alcalde.
Según Rodríguez Larreta, el planteo del Gobierno nacional para dejar de pagar los subsidios a las líneas de colectivos que circulan únicamente en la Ciudad “es una muestra de los embates” y del “avance sobre la autonomía de la Ciudad”.
En una conferencia de prensa en Vicente López que simbolizó un nuevo desembarco de Rodríguez Larreta a la provincia de Buenos Aires, el funcionario aseguró que la medida “va en contra de los ciudadanos que viven y circulan en la Ciudad”.
Las negociaciones comenzaron días atrás, cuando el Ministerio de Transporte convocó a funcionarios porteños para negociar el traspaso de las 34 líneas de colectivos, que inician y terminan su recorrido en la Ciudad de Buenos Aires.
Ayer, el jefe de Gabinete porteño, Felipe Miguel, y el ministro de Gobierno, Jorge Macri, advirtió que las tarifas podrían aumentar fuertemente. Hoy el boleto de colectivo cuesta 18 pesos. En cambio, desde la Provincia respondieron que pagan un 91 por ciento de los subsidios que reciben las líneas de colectivos.
“Muchos son porteños y muchos de al Provincia”, indicó Larreta este jueves. Y pidió “volver a ser un país federal”, lo que según el jefe de Gobierno “supone respetar la autonomía de cada distrito”. “Acá no puede haber ningún traspaso de funciones que no esté coordinado, que no esté acordado”.
Por su parte, el secretario de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, habló de una “disparidad tarifaria” en el país.
“En el Gobierno anterior se eliminó prácticamente el subsidio en el interior del país. No es Buenos Aires contra el interior, se trata de despejar pautas federales que no tengan brechas que impliquen en un santafesino o alguien que viva en Necochea pague casi 80 pesos y alguien que vive en la Ciudad paga 18”, remarcó.
Las claves del traspaso de colectivos y otro cruce Nación-Ciudad
- El traspaso se daría sólo con 34 líneas jurisdiccionales, sólo las que transitan en el ámbito porteño únicamente.
- Las otras 268 que cumplen servicios entre Ciudad y el Conurbano mantendrán los subsidios.
- Hoy el boleto mínimo en CABA y el Conurbano cuesta 18 pesos.
- En otros distritos del interior, oscila entre los 60 y 70 pesos.
- Los subsidios en 2021 para las 34 líneas fueron de alrededor de 14.600 millones de pesos.
- Hoy en día, ese costo se afronta casi en partes iguales: cada parte aporta 7.000 millones de pesos.
