En medio del debate por el traspaso de 32 líneas de colectivos a la órbita de la Ciudad, un informe alertó por las ineficiencias del transporte público en la Ciudad de Buenos Aires. El subte está al tope de las quejas de los usuarios, que en su mayoría calificaron el servicio como "regular", "malo" y "muy malo". Además, advierten por los problemas de adaptación para personas con discapacidades.
Los datos surgen de un informe publicado por el Observatorio Gente en Movimiento, coordinado por la periodista y diputada Gisela Marziotta, que busca indagar en cómo viajan los porteños y las porteñas.
De acuerdo al relevamiento, el 37,6 por ciento de los consultados consideró que el subte es el medio de transporte más utilizado habitualmente, aunque de ese porcentaje, un 33 % indicó que el servicio es "regular", "malo" (20,3 %) o "muy malo" (5,8 %).
Los colectivos son el segundo medio de transporte más elegido por los consultados, con el 31,4 por ciento; mientras que la bicicleta propia, cuya utilización aumentó por la pandemia, trepó al 9,5 %. El tren, con el 7,8 %; y vehículos propios - autos o motos - con el 7,2 %. Taxi o remís, 4,4 %, y Ecobici, apenas un 2,2 %.
Los datos grafican además la disconformidad de los habitantes de la Ciudad por el sistema de transporte y las críticas por la "hostilidad" hacia las personas con discapacidad para trasladarse. También apuntaron a los peligros de las ciclovías: el 77,4 % indicó que están mal adaptadas a personas con movilidad reducida o no videntes; y un 57,4 % admitió sentir miedo a sufrir un accidente al cruzar por una de ellas.
La cuestión del transporte es clave, en un contexto de fuertes cruces entre Nación y Ciudad por el traspaso de 32 líneas de colectivo que circulan sólo en la Capital Federal y reciben subsidios de Nación. Para el Gobierno porteño, la alternativa si se deja de recibir el dinero es aumentar la tarifa.
Los problemas del transporte y los subtes
El informe destaca que en el caso de los subtes, el PRO incumplió su promesa de 2007 de ampliar la red en 10 kilómetros nuevos por año.
Para el 41,7 % de los encuestados, es regular la relación "precio-calidad", mientras que para el 25,5, el problema es la seguridad: sufrieron algún delito mientras utilizaban el servicio.
Personas con discapacidades
- Por otra parte, el foco en las dificultades de personas con discapacidades tampoco es menor:
- Los motivos por los cuales un 77,4% de los porteños y porteñas no aprueban el modo en que la vía pública está adaptada para estas personas tiene que ver con distintos aspectos.
- Un 51,1% califica entre regular y muy mala la accesibilidad de rampas y ascensores en el transporte público.
- El 57,5% considera entre regular a muy mal adaptados los sistemas de información para personas con discapacidad visual o auditiva.
- El 55,4% evalúa de regular a muy mala la accesibilidad de edificios y dependencias públicas en la Ciudad de Buenos Aires.
- Entre los medios de transporte que prefieren las personas discapacitadas, el subte aparece en primer lugar para un 29%; en segundo lugar el colectivo con un 15,2% y los servicios de taxi o remis aparecen como la tercera categoría con el 12,8%.
¿Cuánto pedalean los porteños y porteñas?
El 11,7% de los porteños y porteñas usa la bicicleta como transporte más habitual. El 2,2 por ciento utiliza las Ecobicis, aunque sólo el 15 % de los porteños sabe que dejaron de ser gratuitas.
Un dato que se destacó en los últimos relevamientos fue que la pandemia generó un aumento en el uso de bicicletas en la Ciudad. El 50% de los entrevistados sostuvo que anda en bicicleta con más frecuencia que antes.
La mayoría usa bicicletas propias –23% del total–, frente a los que utilizan las Ecobicis o combinan este último sistema con la utilización de bicicletas propias, que representan un 4%.
En relación al uso de ciclovías, más del 50% considera que no están preparadas para la doble mano y un 57% tiene miedo de sufrir un accidente al utilizarlas o cruzar por las mismas.
En esa línea, el 51% de las mujeres y el 41% de los hombres no usan las ciclovías de las avenidas por temor a un accidente, y el 11% del total solo las usan de noche.
Además, el 34% considera que las ciclovías son insuficientes, mientras que el 30% cree que son suficientes. Cuando se indaga acerca de las características de las mismas, el 36% considera que no se encuentran bien integradas y solo el 19% afirman que sí.
