Dólar blue hoy, dólar hoy: a cuánto cotizan el lunes 29 de enero

Las empresas transportadoras de energía eléctrica solicitaron una readecuación de ingresos de hasta el 255,7%, con una incidencia en la tarifa final de no más del 3,8%, además de reclamar un actualización mensual y automática y que no se incurran en demoras en los pagos que les realiza la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico (Cammesa). Lo particular, como en el resto de las audiencias anteriores, es que los argumentos de las empresas fueron acompañados por el Gobierno, que fue crítico no con los pedidos de subas, sino con el nivel de subsidios del Estado. 

Los pedidos fueron formulados en el marco de la segunda audiencia pública convocada por el Ente Nacional Regulador de la Energía (ENRE), como paso previo a los ajustes tarifarios que tomará la Secretaría de Energía, que por su parte advirtió sobre subsidios que consideró "escandalosos" y un sistema de transporte que está "saturado".

La audiencia de las transportistas de energía tuvo lugar luego de la que se realizó el viernes pasado, en la que las distribuidoras metropolitanas Edenor y Edesur solicitaron incrementos que tendrían una incidencia promedio del 89 por ciento en el usuario final.

A los aumentos en las etapas de distribución y transporte deben añadírsele los derivados de los recortes a los subsidios que el Estado otorga a la fase de generación. Precisamente, la subsecretaria de Planeamiento Energético, Mariela Beljansky, calificó como "escandalosos" a los subdisios y defendió el aumento a las empresas. La funcionaria sostuvo que "el nivel de subsidios es escandaloso" y que en los últimos años "fueron del 65% al 89%" del Precio Estacional de la Energía (PEST), uno de los principales componentes de la tarifa final del servicio.

Luego de dar repaso a una situación de "agotamiento de un modelo que llegó a su fin", Beljansky advirtió que el Sistema Argentino de Interconexión (SADI) "está saturado y hoy no permite evacuar toda la energía adicional, actúa como un cuello de botella", al no facilitar el transporte de nuevos emprendimientos de generación, en especial de energía eólica y solar.

Si bien el sistema de transporte es el que menos incidencia tiene en la tarifa final (1,5% o menos del total, según estimaciones de las diferentes compañías), su rol es decisivo para conectar la oferta (generación) con la demanda, en un país en el que ambos extremos se encuentran a distancias considerables.

Al respecto, tras recordar que la Argentina es el octavo país del mundo en cuanto a superficie, indicó que el 60% de la demanda se concentra en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y el sur del Litoral, en tanto la generación se distribuye en varias regiones.

Las transportistas eléctricas piden más aumento

En tiempo récord, el cierre de la obra pública que decretó el Gobierno de Javier Milei puso a las empresas al borde de la quiebra. En las últimas horas, la Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO) convocó a su Consejo Federal para formalizar, el 1 de febrero próximo, el "estado de emergencia" del sector. "Esto es desesperante", contó un importante dirigente del interior, que ya piensa en suspensiones y despidos. 

La construcción se declara "en estado de ermergencia"