EL PAíS • SUBNOTA
› Por Irina Hauser
“Pedraza es la punta del iceberg de esta gran problemática. Lo que revelará el juicio es su papel como instigador en tanto sindicalista empresario, que dice ser representante de los trabajadores ferroviarios pero a la vez sostiene una cooperativa trucha de doscientas personas que precariza quitándole vacaciones y cargas sociales, haciéndolas rendir tres o cuatro veces más que a un trabajador de planta por una remuneración que va de un 40 a un 50 por ciento menos. Por eso Pedraza se presentó como un simple empleado en la indagatoria, disfrazándose, cuando sabemos que vivía en un piso de un millón de dólares en Puerto Madero y se le atribuye la participación en los negociados del desguace del ferrocarril”, dice Pablo Ferreyra.
–¿Cuál es hoy la situación de los tercerizados?
–El asesinato de Mariano llevó a visibilizar que el problema de la tercerización tiene raíces muy profundas en diferentes sectores del mundo del trabajo. En el ferrocarril se han incorporado a planta 1500 tercerizados, con intervención del Ministerio de Trabajo, pero siguen existiendo formas de tercerización, por ejemplo con la gente que trabaja en los baños. Además, la tercerización no tiene un diagnóstico, la propia forma hace difícil medirla, no sabemos a cuánta gente afecta, sólo sabemos que es mucha. Hay que iniciar una campaña que discuta la tercerización, que busque generar la posibilidad de tener herramientas de diagnóstico en un número cuantitativo de tercerizados en Argentina. Habría que atacar por tres lados: dar una discusión legislativa para regular por ley la tercerización; el Ministerio de Trabajo tendría que fiscalizarla de alguna manera o utilizar la policía del trabajo para descubrir situaciones de tercerización precarizante; y la última, pero muy importante, es que los sindicatos tendrían que tomar activamente partido, porque ellos fueron los que permitieron la tercerización en los ’90, como Luz y Fuerza, además de los ferroviarios. Otros han mostrado poder absorber a los tercerizados, como el caso del subte, que pasó a todos a planta permanente.
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