En su presentación ante el plenario de las comisiones de Infraestructura, Vivienda y Transporte y de Presupuesto y Hacienda del Senado, Alak también indicó que desde la intervención del Estado en el directorio de la empresa, Argentina inyectó unos 309 millones de pesos.

Alak mencionó que la empresa se encontraba en "colapso operativo", y reiteró que "de 85 aviones propios registrados, se encuentran en capacidad operativa sólo cinco".

El funcionario también indicó que entre el 11 de julio y el 26 de agosto de este año, el Estado inyectó 309 millones de pesos para hacer frente a obligaciones como "alquileres de aeronaves, sueldos, combustible, repuestos, cancelación de las cuotas del fideicomiso, cargas sociales e impuestos diversos".

Alak también afirmó que desde la intervención del Estado nacional en las aerolíneas "se logró el cumplimiento del 100 por ciento de los vuelos programados", y agregó que se llevó adelante un "plan de emergencia" que consistió en "la reducción de gastos improductivos".

Entre otros aspectos del ahorro, el directivo indicó que se rescindieron "contratos de leasing operativo de la flota de aviones en desguace", y que se actuó de la misma manera con "el alquiler de oficinas donde Aerolíneas Argentinas dejó de operar como en Londres, donde se pagaba un alquiler anual de 164 mil libras esterlinas".

Alak también dijo que se comenzó con la "reparación y readecuación de 22 aeronaves que estaban en tierra, con lo cual no sólo se podrá cumplir con los pasajes del primer semestre, sino que se ampliará la oferta de asientos".

"Existe una necesidad imperiosa de conservar operando esta compañía", dijo Alak, a la que calificó como "una línea de bandera de nuestra patria" y un "servicio público esencial".

El director de Aerolíneas también indicó que la compañía posee un "alto sobre endeudamiento concursal y pos concursal de 2.774 millones de pesos", un "elevado déficit operativo mensual que desde enero suma 656 millones de pesos" y la "falta de financiamiento bancario desde 2001".