El de Peugeot es un lanzamiento audaz: presentó, antes que la versión más modosa, las caracterizaciones deportiva y descapotable del 207, la RC y la CC, los únicos 207 que llegarán por ahora a la Argentina directamente desde Europa, hasta que el auto empiece a producirse en el Mercosur. Con carrocería de tres puertas y rivales como el Honda Civic Si, al Golf GTI, al Mini Cooper S, al Seat Leon FR y al C4 VTS de Citroën, el RC está equipado con un motor turbo de 1,6 litro y 175 CV, de-sarrollado junto con BMW. El par máximo de 140 Nm puede incrementarse aun más a la presión del turbo, de manera de alcanzar hasta 240 Nm con una fuerte exigencia del acelerador. Con caja de velocidades manual de 5 marchas, alcanza una velocidad máxima de 220 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos. La ventaja es el consumo reducido: en promedio es de 7,2 litros cada 100 km. Su valor de venta es de 106 mil pesos. El 207 CC cuenta con un techo retráctil que se activa en forma automática, tardando 25 segundos en pasar de Coupe a Cabrio. A diferencia del RC, esta versión viene con la posibilidad de dos motorizaciones distintas, aunque basadas en el mismo block que el modelo deportivo, de 1600 cm3. Una versión entrega 120 CV, la otra 150 CV. El primero, aspirado, permite acelerar de 0 a 100 km/h en 11 segundos y desarrollar una velocidad máxima de 201 km/h. El consumo promedio es de 6,5 litros cada 100 km. El segundo, con turbocompresor de tipo “Twin-Scroll”, aumenta la aceleración a 8s8 de 0 a 100 km/h y la velocidad tope a 210 km/h, aunque el consumo también trepa a 7,2 litros cada 100 km. El nuevo techo plegable, desarrollado íntegramente por Peugeot, funciona de manera automática y la transformación puede efectuarse circulando a una velocidad de hasta 10 km/h. El costo de esta versión es de 104 mil pesos para el aspirado y 124 mil para el turbo. En las dos versiones impresiona el paragolpe delantero deportivo, de look agresivo.