En un encuentro realizado ayer con los titulares de licencias de taxis agrupados en ATI, el secretario de Servicios Públicos del municipio, Gustavo Leone, volvió a negarse ayer a prorrogar por 180 días la implementación de las medidas de seguridad obligatorias. Pero sí les dio un premio consuelo: funcionarios y propietarios de chapas acordaron extender por 180 días la aplicación del sistema de despacho de viajes automático, por lo que se mantendrá el tradicional sistema de voz con un operador. Según el titular de ATI, Mario Cesca, "esto no resuelve el problema de fondo, porque dentro de seis meses vamos a tener que pagar por la frecuencia alrededor de 500 pesos mensuales, incrementándose el costo laboral en un 25 por ciento. Esto implicaría un retoque tarifario que los bolsillos de la gente no están en condiciones de soportarlo".

La movilización realizada anteayer por los tacheros no logró torcer la decisión del secretario de Servicios Públicos, Gustavo Leone, de aplicar a rajatabla la ordenanza que obliga a los titulares de taxis a tener instalado, a partir del 14 de abril, un sistema de cámaras, micrófonos, luz de pánico y GPS en los vehículos que presten el servicio nocturno. Pero en la reunión de ayer, al menos, los tacheros consiguieron prorrogar por seis meses el futuro sistema de despacho de viajes automático.

Hasta ahora, cuando se solicita un viaje por radio; un operador, por sistema de voz, le comunica al móvil el lugar donde tiene que dirigirse. Con el sistema GPS, el llamado ingresa directamente a una computadora que automáticamente se encarga de buscar al taxi que está más cerca. El pedido aparece en el display del chofer, preguntándole si desea hacer un viaje. Si el chofer contesta que sí, sale la dirección en el display. En caso de decir que no, la computadora busca otro móvil automáticamente.

Consultado por Rosario/12, Cesca confirmó que el despacho de viajes automático se suspendió por 180 días. Molesto, el titular de ATI señaló que "todo es una cuestión comercial; inclusive debería ser más barato, ya que el costo de implementación abarata personal, pero en este caso es más caro".

Según el taxista, "nadie controla nada, si la ordenanza es compulsiva tendría que ser regulado y el Estado fijar la tarifa. Pero esto se deja librado al mercado; que en este caso es cerrado, porque son cuatro o cinco empresas las que están en condiciones de prestar ese servicio; se ponen de acuerdo y cobran todos lo mismo, que es alrededor de 500 pesos por mes". El representante de los titulares de licencias independientes recordó que "el sistema de alarma sin despacho de viajes está en un valor de 100 pesos" y por eso consideró abusivo el precio estipulado para el nuevo servicio. "Ahora conseguimos suspenderlo, pero esto no resuelve el problema de ninguna manera, porque a los 180 días hay que ir a pagar la frecuencia de 500 pesos", se quejó.

Otro de los temas que preocupa a los titulares de chapas, pero que en la reunión de ayer de la que participaron además el subsecretario de Servicios Públicos, Pablo Seghezzo, y el director de Transporte, Mariano Savia, no se trató, es saber de donde surgen los recursos. En este punto, Cesca señaló que "las empresas de radio quieren que se traslade directamente a las tarifas, pero nosotros sostenemos que hay tratar de eliminar esta cuestión, abaratar costos para no trasladarlo a las tarifas, porque los bolsillos de la gente no están en condiciones en hacer ningún retoque tarifario". De hecho, la baja de pasajeros que experimentan los inhibe de pedir aumentos. "Como esto incrementa el costo laboral, que es una parte importante de la tarifa ﷓casi un 25 por ciento﷓ estaríamos hablando de ese porcentaje, lo cual es una locura porque se nos van a caer la cantidad de viajes y estamos en la misma", apuntó Cesca sobre las implicancias del nuevo sistema.