"Vamos a poner a disposición de ustedes (los empresarios) todas las herramientas para facilitar esa inversión, pero va a haber que jugarse; vamos a tener que dejar el discurso para agarrar el martillo, los fierros y los sopletes, eso significa apostar en el buen sentido como lo tiene que hacer un empresario", definió Giorgi durante un encuentro ante titulares de decenas de compañías, con los que se reunió en el Palacio de Hacienda.

Si bien no se hizo mención a montos de inversión, los funcionarios destacaron la necesidad de renovar, en principio, unos 1500 kilómetros de vías en los próximos dos años, para luego avanzar a los 6900.

El programa prevé mesas de trabajo con los distintos sectores industriales, coordinados por Industria, la Secretaría de Transporte, los institutos nacionales de Tecnología Industrial (INTI) y de Producción Industrial (INPI), que comenzarán a trabajar a partir del 30 de este mes.

En lo que hace a las metas de corto plazo -cuantificadas entre seis y 18 meses- se indicó que se focalizará en la renovación de vías y en mejora de los elementos de señalización. También se indicó que en el mediano plazo -hasta 48 meses- se avanzará en "producción de vagones de carga y coches".

El plan, denominado "de Desarrollo Industrial de Proveedores y Sustitución de Importaciones en la Red Ferroviaria de la Argentina", apunta a "poner de pie a la industria ferroviaria", afirmó Giorgi, quien destacó que el ferrocarril "es una herramienta clave para recuperar la competitividad", ya que en la actualidad "entre el 80 y el 85 por ciento de nuestra carga se transporta en camión".