Además, en diálogo con radio Mitre, Montenegro explicó que le sorprendió la inclusión las 33 líneas de colectivo que circulan únicamente por la geografía porteña en el proyecto de ley que envió el Ejecutivo nacional al Congreso.

En ese sentido, sostuvo que esa decisión busca el "ahorcamiento financiero" de la Ciudad de Buenos Aires. Y explicó que el aumento de la tarifa del subte que decretó el gobierno porteño, durante el período en que existían negociaciones por el traspaso, respondió a la necesidad de "pagar sueldos", ya que el gasto de ese transporte público no estaba presupuestado.