“Por cierto nosotros tenemos una gran experiencia en el rubro, como en construcción y ampliación de ductos o en GNC (gas natural comprimido), tecnología que podríamos utilizar para el transporte público peruano”, se entusiasmó ayer Julio De Vido, poco después de la reunión con Toledo. Con estas declaraciones abrió un potencial espectro de negocios para varias empresas que operan en el mercado local, incluyendo a las pymes dedicadas a la producción de GNC y que hoy trabajan en una prueba piloto para reconvertir los colectivos y camiones argentinos a este carburante, presuntamente menos contaminante y por ahora más económico. Este experimento, que según los empresarios del rubro en tres años colocaría en las calles y rutas argentinas unas mil unidades funcionando con la nueva tecnología, extrañamente no tuvo un apoyo oficial tan encendido como harían suponer las declaraciones de De Vido.