La presidenta Cristina Fernández de Kirchner acompañó el anuncio del traspaso de la Secretaría de Transporte al área del Ministerio de Interior, con el aporte económico del Estado nacional al sistema de transportes urbanos e interurbanos de pasajeros en el área metropolitana.

“El 78 por ciento (de los 21.168 millones de pesos por año) se destina a la región metropolitana (Ciudad de Buenos Aires y provincia de Buenos Aires), en tanto que sólo el 22 por ciento (4590 millones de pesos) es para el resto del país”, remarcó la Presidenta para mostrar cómo se divide el aporte en subsidios que el gobierno nacional destina al transporte ferroviario y automotor de pasajeros.

CFK también propuso un organismo tripartito entre el Estado nacional, la provincia y la Ciudad de Buenos Aires para abordar el tema del transporte en toda el área metropolitana, y al mismo tiempo advirtió que cualquier decisión que se tome al respecto debe ser “armónica para que luego no produzca desbalances”, y se refirió al incremento del 27 por ciento en la tarifa del subte implementada por el gobierno porteño, que luego terminó por cargar una mayor cantidad de pasajeros a los colectivos.

También explicó los motivos de ese reparto de subsidios: en la Ciudad los colectivos transportan 354 millones de pasajeros anuales y otros 2,7 millones de pasajeros en el resto del AMBA (Area Metropolitana de Buenos Aires), mientras que en el resto del país –incluyendo en interior bonaerense– el transporte automotor traslada 1,8 millón de pasajeros. En materia ferroviaria: en el AMBA, sobre unos 356 millones de pasajeros anuales los subsidios alcanzan 4582 millones de pesos para el mismo lapso; para el resto del país los subsidios al sistema ferroviario treparán a 47,5 millones, y ratificó que el gobierno nacional cumplirá sólo hasta fin de año con los 360 millones destinados a la red de subterráneos porteños.