Más allá de la expansión de los productos primarios y los combustibles, algunas empresas se destacaron en los últimos años por la exportación de productos industriales. Si bien su incidencia en la balanza comercial es baja, la experiencia sirve para demostrar que se puede lograr otro tipo de inserción en la economía internacional a partir de la generación de valor y puestos de trabajo. La empresa Galileo, proveedora nacional de equipamiento para GNC, exporta compresores a la India desde hace un par de años y ahora comenzó a exportar a China kits de gas natural comprimido para automotores. La autopartista Edival, ubicada en la ciudad de Rafaela, es otro de los ejemplos. Desde allí se exportan válvulas para las fábricas europeas de Mercedes-Benz y Scania, y también para motores de aviones y locomotoras, llegando a facturar 2 millones de dólares por mes. Mientras que la otra fábrica de válvulas de la ciudad exporta 13 millones de unidades por mes para equipar los motores de los Peugeot, Mercedes-Benz y Citroën que se fabrican en Europa. En el marco del comercio administrado intrafirma se destaca la exportación que realiza Transax de cajas de cambio para unidades Volkswagen que se produce en México. También sobresale la exportación a Alemania que realiza DaimlerChrysler de los Mercedes-Benz Sprinter fabricados en González Catán. Estos ejemplos no pesan en un patrón de especialización exageradamente reprimarizado, pero dejan en evidencia otras alternativas de desarrollo.