Junto a la expectativa en marcha, funcionarios municipales cercanos al proyecto admitieron que el desafío principal será lograr que el sistema connote un negocio atractivo para el ojo del inversor privado y lo seduzca a licitar. Eso, sin que la variable de ajuste sea, precisamente, la tarifa. Osvaldo Miatello lo dijo on the record: "Será algo a discutir de ahora en más. No es lo mismo el boleto actual de un viaje que otro que contemple combinaciones durante una hora. Y hoy no están dadas las condiciones de trasladar eso al bolsillo del usuario. Hay que pensar alternativas. Hoy el gobierno subsidia más de 2,5 pesos por boleto, el municipio también a través del Fondo Compensador y subsidios directos a la Semtur y a La Mixta. Falta el aporte del Estado provincial, y habrá que involucrarlo porque a este sistema habrá que solventarlo".