Nacido en Las Parejas, como Jorge Valdano, Facundo Ardusso, el líder del torneo del SuperTC2000, considera a Rosario como su segunda cuna y al autódromo de la ciudad como su infierno personal. “Soy local en Rosario, pero corrí tres veces en este escenario y siempre me pasó algo.” ¿Le sucederá lo mismo este fin de semana, en la segunda fecha del torneo?

“Vine con el STC2000 hace un año, estaba para la pole, pero me equivoqué y quedé décimo, en la carrera llovió y se me rompió el limpiaparabrisas –cuenta–. Después corrí TopRace, hice la pole, gané el sprint pero se neutralizó la carrera, me equivoqué en la nueva largada y perdí la victoria a manos de (Norberto) Fontana.” Si parecen suficientes desventuras, hay lugar para más. “Este año con el TopRace clasifiqué segundo, pero el equipo se equivocó con las gomas y me sacaron el tiempo. Largué último y venía quinto cuando se me pinchó otra goma...” Ardusso va por la revancha: viene de ganar en el callejero porteño y cree que puede repetir.

“¿Por qué no? No va a ser fácil, pero si termino entre los cuatro primeros de la clasificación, me aseguro una buena posición de largada en el Super 8.” En Rosario vuelve el sistema de carrera por el cual se eliminan los mejores ocho para ordenar la largada, y que provee de emoción y polémica a los domingos del SuperTC2000. A Ardusso no le cae simpática la variante.

“El Super 8 le da más vida al espectáculo, es cierto, pero yo soy más clásico, hay que correrlo con un estilo que no es el mío. Tengo que adaptarme a correr más usando los pontones del auto, siendo más aguerrido”, acepta. “Rosario no es como el callejero, es mucho menos ondulado, aunque es igual de corto. Van a andar bien los coches con buena tracción, como los Peugeot o los Renault, aunque los Fiat también son candidatos”, dice el santafesino respecto de los rivales y de su propia máquina.

La jornada acelerará hoy desde temprano; a las 15.40 (televisa TyC Sports en directo) arranca la clasificación, con varios aspirantes. Además de Ardusso y su compañero de equipo, el campeón José María López, habrá que seguir lo que hagan los Peugeot de Mariano Altuna y Néstor Girolami; los Renault de Emiliano Spataro, Leonel Pernía y Guillermo Ortelli; los Toyota de Matías Rossi y Mariano Werner; el Honda de Christian Ledesma y el Chevrolet de Agustín Canapino.