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Los cielos argentinos están hoy menos poblados de aviones que hace cuatro años. La oferta de asientos sigue siendo menor a la de la segunda mitad de los ’90. Media docena de empresas de envergadura cerraron en los últimos años. Aerolíneas Argentinas y Lan Argentina, que dominan la plaza de cabotaje, sostienen que la mayoría de las rutas se opera a pérdida
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