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La alegría por la victoria no fue efusiva para McLaren-Mercedes y Kimi Raikkonen, tras el Grand Prix de Turquía de Fórmula 1, después de que Juan Pablo Montoya cometió errores que permitieron a Fernando Alonso (Renault) ceder apenas dos puntos en la lucha por el título. Un hipotético segundo puesto y el primer uno-dos de la temporada de McLaren hubiera permitido al finlandés descontar cuatro puntos al líder español del campeonato de pilotos. Raikkonen logró su quinta victoria del año, pero una vez más Alonso pudo limitar las pérdidas cuando su principal rival, que partió en pole-position, se mostraba intocable. “Al final de la temporada, dos puntos pueden realmente hacer la diferencia y todo lo que podemos seguir haciendo es ganar”, intentó conformarse Raikkonen. Por su lado, Alonso saboreó esta “grata sorpresa. Estoy contento y tuve suerte, pero la provoqué yo”, dijo. El auto de Montoya “estaba visiblemente dañado y en la curva 8 se salió de pista y lo pasé”, explicó Alonso, reconociendo que en la montaña rusa turca los Renault eran “más lentos que los McLaren-Mercedes”. Parecía que, a tres vueltas de la bandera a cuadros, las Flechas de Plata iban a marcar un 1-2. Pero una frenada tardía y brutal de Montoya en la curva más difícil del circuito penalizó al colombiano. “Frené demasiado tarde. Fue una lástima, porque nos mostrábamos fuertes”, comentó. Alonso estaba lejos, detrás de Montoya, cuando se produjo ese incidente, pero sacó provecho para superarlo algunos kilómetros más adelante. Raikkonen y Alonso están separados ahora por 24 puntos cuando restan cinco carreras para el final del campeonato. Por lo tanto, el finlandés debe descontar, en promedio, cinco unidades por Gran Premio, lo que le permite al español terminar al menos cuarto en las pruebas restantes para festejar el título, más allá de que el piloto de McLaren gane todo. Un objetivo que Renault parece estar en condiciones de alcanzar. Con la colaboración de su compañero de equipo, Giancarlo Fisichella, quien ya anunció que iba a ayudar a Alonso a convertirse en el campeón más joven de la historia de la Fórmula 1 y si era necesario lo dejaría pasar, el español parece acercarse a la gloria. En Estambul ya hubo muestras de trabajo en equipo bien coordinado. En la segunda vuelta, cuando Raikkonen lideraba delante de Fisichella y Alonso, la radio de los pilotos de Renault advirtió: “Fernando, eres más rápido que Fisi. ¡Pasalo!”. Eso se vio corroborado en la pista algunos segundos después. “No le compliqué el paso porque sabía que mi primer relevo iba a ser un poco más largo”, explicó el italiano. Raikkonen también esperaba una colaboración de su compañero de escudería. “Hubiera sido bueno que termináramos primero y segundo por el equipo... y por mí, eso me habría ayudado”, comentó, mencionando su “falta de suerte”. Pero la pista de Estambul tiene trampas y “hay que estar concentrado hasta el final. Las carreras son largas y todo puede pasar, como quedó demostrado”, dijo Alonso.

LA CARRERA
F-1. 14ª fecha, Turquía. Estambul, 58 vueltas, 309,720 km.

Piloto	Auto	Tiempos
1º Raikkonen	McLaren	1h24m34s454
2º Alonso	Renault	a 18s609
3º Montoya	McLaren	a 19s635
4º Fisichella	Renault	a 37s973
5º Button	Bar	a 39s304
6º Trulli	Toyota	a 55s420

Promedio del ganador: 219,496 km/h.
Record de vuelta: Montoya, en la 39ª, 1m24s770, a 226,693 km/h.
Campeonato: Alonso, 95 puntos; Raikkonen, 71; M. Schumacher, 55; Montoya, 40; Trulli, 39.
Copa de Constructores: Renault, 130 puntos; McLaren, 121; Ferrari, 86; Toyota, 71; Williams, 52.
Próxima competencia: 4 de septiembre en Italia.