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El Estado ignora en el acuerdo, que implica una suba de hasta el 75% en los boletos, las ganancias extras obtenidas por las empresas que manejan los trenes
- Además del tarifazo, se extienden los años de la concesión.
- Los subsidios no disminuyen pese a las utilidades
adicionales.
- Ganaron más de 70 millones de pesos por los 100 millones de pasajeros por encima de las proyecciones.
- Tercerización de servicios en firmas controladas, sobreprecios pagados por el Estado y aumentos de los boletos.
- El usuario paga las nuevas inversiones con la suba de las tarifas.
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