- El 59 por ciento de las rutas privatizadas tienen falencias técnicas por la falta de inversión de las concesionarias actuales.
- La mayor parte de ellas han sido precalificadas para intervenir en la actual licitación.
- En los dos primeros años, a partir del primero de octubre, el Estado deberá invertir casi 280 millones de pesos para subsanar aquel déficit privado.
- Ese desembolso es de 166,41 millones de pesos en el primer año.
- Las obras de mejora de las autovías insumirán 500 millones en todo el lustro de la concesión.
- La ruta 9, concesionada a Servicios Viales, del Grupo Macri, es la que registra mayores deficiencias técnicas.
- Por primera vez en trece años se contrató un estudio técnico exhaustivo para conocer el estado de las rutas privatizadas.