En su informe, Epszteyn advierte que AUSA contrató una serie de consultorías para el Metrobús: una de factibilidad técnica de la unión del Metrobús 9 de Julio y Avenida del Libertador, otra consultoría privada para las obras del distribuidor Dellepiane, y una tercera para las obras de trasbordo del nodo retiro. Escudados en que son una empresa estatal, no hay información sobre los montos. Además, Epszteyn indica que Dietrich contrató otra serie de consultorías: un estudio sobre el pavimento para la obra del Metrobús, otro para la playa de estacionamiento subterránea en 9 de Julio y la contratación de cordones premoldeados para el Metrobús Sur y el de la 9 de Julio. Se desconoce cuánto dinero se destinó a estas contrataciones.