¿Por qué motivo el Belgrano Sur que va de Puente Alsina a Aldo Bonzi tiene una frecuencia tan espaciada?
–La frecuencia está aprobada por resolución y tiene que ver con los máximos permitidos de seguridad, porque no puedo incrementar la frecuencia si no tengo forma de garantizar la seguridad.
Pero ese tren sale sólo cuatro veces por día.
–En muchos casos también es consecuencia de la carencia de materiales. Yo he presentado hace dos semanas en el Banco Nacional de Desenvolvimiento de Brasil un plan de inversiones para buscar financiamiento. En el caso del Belgrano Sur, el plan incluye la electrificación del servicio, la automatización de puertas y la incorporación de nuevo material rodante. Además, se contempla la electrificación del San Martín, del Belgrano Norte, la continuidad de electrificación del Sarmiento y el Mitre, los trabajos de ventilación en los subtes y la remodelación total de la línea A que estamos financiando con un crédito del Banco Mundial.