Las rutas nacionales que cruzan la provincia de Santa Fe "están colapsadas". La gravedad de la situación fue admitida por el propio jefe de Vialidad Nacional en Santa Fe, Rafael Pretto. El funcionario consideró que deberían hacerse "autopistas o autovías con corredores" y mencionó especialmente la situación de las rutas 11 y 34. De este modo, se refirió a la necesidad de soluciones urgentes para el alto índice de accidentes que se registran en el país y particularmente en Santa Fe.

Pretto admitió que hay puntos críticos, tanto de Vialidad nacional como provincial, ya que la infraestructura vial quedó obsoleta por la explosión del parque automotor. Las rutas nacionales recorren cerca de 2500 kilómetros en la provincia. "La mayoría de las rutas están colapsadas, y deberían hacerse autopistas o autovías en corredores especiales como las rutas 11 o 34, por ejemplo, o la 19 y 168 donde ya se están haciendo", comentó Pretto.

El ejemplo que utilizó el funcionario fue elocuente. "La ruta 11 ya tiene 50 años, con curvas muy cerradas. Fue construida para los vehículos de aquella época. Sí se hicieron mejoras y algunos ensanchamientos, pero no se construyó una nueva traza que responda a las necesidades actuales", señaló el jefe de Vialidad.

En cuanto a la transformación de la ruta 19 en autovía, Pretto recordó que el camino desde Santo Tomé hasta San Francisco, en el límite con Córdoba, "fue dividido en cinco tramos, que serían ejecutados en forma simultánea". Adelantó que "en unos 60 días se tienen que adjudicar los trabajos, y cada tramo debería ejecutarse en forma completa en unos dos años. Si se hacen en forma simultánea los cinco tramos, sería ese el tiempo que demoraría en estar concluida la autovía". La provincia se haría cargo de la financiación, aunque Vialidad Nacional le devolverá luego la inversión a Santa Fe.

En lo relativo a la ruta 168, Pretto comentó que "a partir de los últimos años se hicieron obras que eran necesarias para convertirla en una ruta más segura y para poner en condiciones su traza".