El sistema ferroviario de cargas cuenta con cuatro concesionarios privados y la flamante firma estatal. Entre los jugadores privados figuran FerroExpreso Pampeano, ferrocarril cerealero operado por Techint, que llega a los puertos de Rosario y Bahía Blanca, y Nuevo Central Argentino, a cargo de Aceitera General Deheza, que concentra sus operaciones en Rosario y Córdoba. El listado de los concesionarios se completa con Ferrosur, gestionado por la cementera Camargo Correa de Brasil, y América Latina Logística (ALL), también brasileña. ALL está a cargo de dos ramales: uno une Buenos Aires y Santa Fe con Cuyo y otro integra la Mesopotamia con Buenos Aires y Capital Federal. Esos ramales están prácticamente abandonados y la empresa quiere irse del país. Por su parte, la operatoria actual en los cinco ramales metropolitanos está a cargo de sólo dos empresas, Emepa y Metrovías, de Gabriel Romero y Aldo Benito Roggio.