No por ser repetida, la postal dejó de generar inconvenientes en el tránsito. Una larga fila de camiones, de aproximadamente 18 kilómetros, complicó ayer la circulación en la avenida Circunvalación. La hilera de vehículos de carga que pugnaba por ingresar a la playa de Pérez para después descargar en el puerto de Rosario arrancaba en Circunvalación y Uriburu y concluía recién donde comienza la autopista a Santa Fe.

A media tarde había dos sectores complicados en el sentido de norte a sur: uno era en Circunvalación entre las avenidas Perón y Uriburu, en el extremo oeste; el otro es el que va entre Córdoba y Sorrento.

Una de las soluciones a la habitual congestión es la reparación integral de la arteria y la incorporación del mentado tercer carril, tal cual anunció la Nación. "Lamentablemente, este gobierno acostumbra a vivir de postergación en postergación. La realidad de Circunvalación no admite nuevas dilaciones", advirtió el diputado nacional Fabián Peralta.

El legislador radical enrolado en la Coalición Cívica presentó días atrás un proyecto mediante el cual solicita que el Poder Ejecutivo de la Nación informe cuál es el organismo que tiene a cargo el mantenimiento de las luminarias de la Avenida Circunvalación de Rosario, y si en la licitación para su reparación, ampliación e iluminación, se contempla el mantenimiento por parte de la empresa concesionaria de la obra.

Al respecto, Peralta planteó: "Basta con transitar Circunvalación para comprobar el alarmante deterioro que presenta: no sólo es lamentable el estado de la calzada asfáltica, sino que con respecto a iluminación no se ha realizado el mantenimiento mínimo. A esto se suma el robo de cables y postes de alumbrado que dejan sin iluminación la avenida. Sobre el mantenimiento, Peralta precisó que "algunos estudios hablan de 30.000 pesos mensuales, 360 mil por año para tener una iluminación acorde. Con lo que Santa Fe aporta en retenciones al Tesoro Nacional en 25 minutos se puede atender el mantenimiento de las luminarias todo un año".