En este sentido, Florencio Randazzo remarcó el acuerdo con inversores chinos que incluye la reconstrucción de 1435 kilómetros de vías, la incorporación de coches y vagones por 2.500 millones de dolares. Por otra parte, se refirió a la negativa del jefe de Gobierno porteño Mauricio Macri de hacerse cargo el control de los subterráneos y lo instó a "asumir la responsabilidad que le compete por un servicio público que es de la ciudad, como lo indica la ley Cafiero y el decreto 393 de 1999 de transferencia del subte y sobre todo por el convenio del 3 de enero que pone principios de ejecución cuando decide aumentar la tarifa", remarcó.