El metrobús porteño quedó muy mal posicionado en una evaluación hecha por el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP, por sus siglas en inglés), que implementó un sistema para identificar los puntos fuertes y las fallas de los metrobuses (bus rapid transit, en inglés) en el mundo. El de la avenida Juan B. Justo, el primero de la Ciudad, aprobó el examen, pero su calificación quedó entre las más bajas: sobre cien puntos obtuvo 61. Por debajo sólo están el de Pittsburgh (Estados Unidos) y el de Nueva Delhi (India). El sistema, que une Liniers con Palermo por el antiguo curso del arroyo Maldonado, ganó puntos por tener carriles exclusivos y estaciones elevadas, pero falló en otros aspectos. La ONG afirma que uno de los principales elementos a mejorar es la información al pasajero con carteles electrónicos en las paradas que indiquen el tiempo de espera para el próximo colectivo, además de la integración física y tarifaria con otros medios de transporte. Otra deuda, según los especialistas, es la imposibilidad de pagar el pasaje por anticipado en la parada, en lugar de hacerlo en el colectivo. También proponen instalar estacionamientos para bicicletas que sirvan como alimentadores del sistema. Los metrobuses mejor puntuados fueron los de Curitiba (Brasil) y Bogotá (Colombia). También tuvieron buen desempeño los de Quito (Ecuador) y Johannesburgo (Sudáfrica).