Con los 27 millones de pesos en publicidad, el metrobús de la 9 de Julio sigue sumando a una cuenta que nunca se cierra. La obra ya tuvo cuatro adicionales que, sumados, dan más del 50 por ciento del presupuesto original de 115 millones de pesos. Si no los hubieran dividido en cuatro, tendrían que haber ido a una compulsa de precios por el crecimiento del monto. El auditor porteño Eduardo Epszteyn señaló que existen marcadas diferencias entre los costos de este metrobús y el del corredor sur. La misma baldosa costó 179 pesos o 426, según si se compró para una obra o la otra. Los últimos 20 millones de costo extra fueron para reacondicionar una estación de combis que Macri ya había inaugurado en la campaña.