El área de Transporte explicó que el control está a cargo de la Unidad de Renegociación y Análisis de Contratos de Servicios Públicos, a cargo de los ministerios de Economía y de Planificación.

Mediante de un comunicado, Transporte respondió una nota publicada en un diario porteño que aseveró que "no hay un solo tren con el contrato al día". Por su parte, el órgano estatal retrucó que "en el marco de la UNIREN se han renegociado 57 contratos de servicios públicos".

Los contratos ferroviarios tienen una antigüedad superior a los 15 años y sufrieron modificaciones producto de las variaciones de la economía y de las políticas públicas operadas desde entonces por distintas administraciones. "No obstante -aclara la Secretaría de Transporte-, y desde el punto de vista del control, la autoridad regulatoria posee vigentes todas las herramientas necesarias para que el control sea efectivo".

También refutó la supuesta "disminución" en la cantidad de pasajeros en las líneas ferroviarias. "Esto no es verdad, ya que a excepción del Ferrocarril Sarmiento, que disminuyó su operación producto de la quema de formaciones de mayo pasado, el conjunto de las líneas sostuvo o aumentó la cantidad de pasajeros, que superan los 2,5 millones por día" incluyendo trenes, subtes y premetro.