El avión Challenger 094, perteneciente a la flota de la empresa, arribó el 2 de enero de 2010 al aeropuerto de El Prat, con punto de partida en el aeropuerto bonaerense de Morón y escala en Cabo Verde, África. Una vez que tocó el suelo de esa estación aérea, la Policía española subió a la aeronave y descubrió que transportaba una carga de 944 kilogramos de cocaína, embutida en los tapizados y paneles, por lo que los tres tripulantes quedaron detenidos.

Además de los Juliá y Miret, el juez español ha imputado a otras tres personas, responsables de una de las empresas contratadas para realizar el "handling" del avión, servicio que incluye desde la atención a los pasajeros y la limpieza de la aeronave hasta las tareas de carga y descarga.

Estos tres operarios fueron imputados por las sospechas de que pudieran estar involucrados con el tráfico de cocaína, aunque en su declaración como acusados hace unos días se desentendieron y mantuvieron que desconocían por completo la carga del avión.

Los responsables de esa empresa, encargada también de efectuar las reservas del alojamiento de los tripulantes, se declararon ajenos al avión que llevaba el cargamento y recalcaron que era la primera vez que la operadora contrataba sus servicios de asistencia del vuelo.

En las próximas semanas, la Justicia española aguarda por los resultados de las pericias de las cajas negras del avión y la aparatología para determinar si los pilotos conocían respecto a la carga de los 900 kilos.

La investigación judicial supuestamente estableció que la cocaína fue cargada en Morón, donde el avión permaneció durante las semanas previas y fue acondicionado. Desde el Gobierno, se había dicho en principio que la droga habría sido cargada en Cabo Verde, pero luego se admitió que los indicios señalaban que habría sido embarcada en la Argentina.