El proyecto convertido en ley, contempla que las barreras también deberán ser levantadas cuando haya 15 autos detenidos para pagar el peaje o cuando la fila llegue a los 120 metros de extensión, por lo que se deberá señalizar ese tope con una línea blanca. El autor de la iniciativa, Claudio Palmeyro, de la bancada Sindical Peronista, advirtió que "lo que se busca contrarrestar son los cada vez más habituales congestionamientos de tránsito, que van en contra del beneficio que busca el automovilista a la hora de tomar una autopista".

El diputado del PRO Héctor Huici justificó el voto en contra de su bloque al afirmar que "la liberación de una sola barrera que llegara a las condiciones planteadas de 120 metros de fila atentaría contra la seguridad vial, porque se van a producir cruces de autos para pasar, con el consecuente riesgo de producir accidentes".