Rubén Sobrero, integrante del cuerpo de delegados de los trabajadores en conflicto, señaló que la medida comenzó a las 7 y se extendió hasta las 10 y se retomará a las 17 hasta las 20 "en todas las estaciones" del servicio.

Sobrero puntualizó que la implementación del boleto magnético "fue dispuesta por la empresa sin analizar las consecuencias que tiene para nosotros" a pesar de que "implica un cambio significativo en nuestra tarea".

El representante sindical extendió su reclamo a la conducción de la Unión Ferroviaria, el gremio que los representa, para que se haga eco de las demandas del personal afectado por esos cambios. "Creemos que la nueva modalidad pone en riesgo la estabilidad laboral de muchos de los trabajadores, por lo que queremos acordar un nuevo marco normativo para el personal afectado a esa tarea", explicó Sobrero.

La ex línea Sarmiento comprende los ramales que unen las estaciones de Once y Moreno; Moreno-Mercedes y Merlo-Lobos y el servicio entre Castelar y Puerto Madero; tiene 41 estaciones y su área de influencia abarca el Oeste de la Capital Federal y 10 municipios del Gran Buenos Aires.