La Unidad de Gestión Operativa del Mitre y el Sarmiento (Ugoms) desmintió información publicada ayer por el diario La Nación que afirma que lo instalado en el tren que chocó en Castelar fue un sistema de control de frenos. La empresa detalla en un comunicado que la empresa alemana Knorr Bremse “proveyó un sistema de control electroneumático, que es el corazón de ese sistema” (de frenos) y que esa misma empresa manifestó que “hay una imposibilidad de falla simultánea en todo el sistema de frenos”. Reiteró que “todos los componentes de los frenos del Chapa 1 fueron cambiados, son nuevos, y no hay incompatibilidades”. Así desmintió la información que citaba “fuentes gremiales y sin chequear”.