La empresa concesionaria del servicio de subterráneos, Metrovías, reclamó a la ciudad de Buenos Aires el pago de “más de 150 millones de pesos por subsidios acordados” en un comunicado público en el que también se informó que el gobierno porteño ya transfirió a esa compañía hace algunos días 123.440.000 de pesos. “Esa medida le permitió a la empresa reducir el déficit que, a ese mes de agosto, ascendía a 277 millones de pesos”, detalló la empresa, indicando que con esos fondos se cumplió lo acordado con los trabajadores luego del paro más extenso de la historia de subterráneos y se comenzó a implementar el proceso de mantenimiento necesario para reincorporar al servicio las 20 formaciones retiradas en julio por no presentar los parámetros operativos necesarios.

La empresa también subrayó que esa incorporación de formaciones y la recuperación de la oferta de servicio se realizará de forma progresiva y que se difundirán “los avances”, y reseñó que en 18 años de concesión se realizó “un importante nivel de inversiones” privadas. “Se produjo un salto como medio de transporte. Se duplicó la cantidad de pasajeros transportados mediante la recuperación del material rodante, la incorporación de nuevos coches, el reemplazo de los viejos sistemas de señales y las vías de la red, lo que mejoró la regularidad y confiabilidad del servicio”, añadió.

Según Metrovías, en “los últimos meses comenzaron a resentirse algunas de esas mejoras a partir de la situación económico-financiera de la compañía, generada por la interrupción del traspaso del servicio a la ciudad” y “no hay margen para continuar perjudicando a miles de pasajeros que utilizan el subterráneo de forma diaria”, por lo que confían en que “en los próximos días se alcance una solución definitiva al traspaso”. El comunicado concluye afirmando que: “La política de transporte del distrito propuso innovaciones a los vecinos y creó nuevos modos de movilidad urbana. El subterráneo debería integrar esa planificación y desarrollo”.