Randazzo exhortó particularmente a La Fraternidad (maquinistas ferroviarios) y a la Unión Tranviarios Automotor (choferes) a que tomen una decisión "más racional, de sentido común" y se preguntó "¿Cuál es el motivo del paro cuando el sueldo promedio, por ejemplo en La Fraternidad, es de 22 mil pesos para un motorman?". "Lo mismo que la UTA -agregó-, ¿cuál es la explicación después de haber cerrado un acuerdo y haber cobrado ese anticipo en paritarias, para llevar adelante un paro?".

La huelga"lo único que hace es joderle la vida a la gente", enfatizó el funcionario y ratificó que "lo que vamos a hacer es descontar los subsidios que todos los argentinos, no el Gobierno, todos los argentinos pagamos para subsidiar el transporte público".

"Existe un proceso de inversión inédito en la Argentina en materia ferroviaria; ningún motorman, en los últimos 50 años, había conocido una locomotora nueva y nosotros hemos comprado más de mil coches; (el paro) no tiene explicación", finalizó.

Por su parte, Tomada consideró que a los organizadores de la medida de fuerza "les cuesta explicar" los motivos por los cuales mantienen su protesta y destacó la aplicación durante el último decenio de paritarias sectoriales anuales, así como también las diferentes instancias que regulan el salario mínimo de trabajadores urbanos, rurales y docentes "han contribuido a defender los ingresos de los trabajadores, recuperando un terreno largamente perdido".