Según la versión publicada en la jornada por el diario Ámbito financiero, el peritaje, elaborado por Lucía Guelfi, Oscar Fernández y Héctor Chyrinsky, y por los peritos de las partes Carlos Fogarolli, Alejandro López, Judith Konig y Martín Sole, señala que "se registraron ejercicios en los cuales TBA tuvo egresos superiores a sus ingresos en concepto de susbsidios y venta de pasajes, por lo que la firma mantenía deudas en el sector privado".

Mientras un peritaje anterior había revelado que los frenos de la formación que chocó contra las vallas del andén número dos de la estación de Once funcionaban correctamente, el maquinista Marcos Antonio Córdoba declaró ante el Tribunal que había hecho "todo lo posible" para frenar, tras lo cual una de las querellas lo consideró responsable del accidente.